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• Le Shimano Spheros SW A combine un bâti en aluminium Hagane, un engrenage forgé à froid et la technologie Infinity Drive, offrant une rigidité et un couple remarquables pour la pêche en milieu salin.
• La certification IPX8 (X-Shield + X-Protect) assure une très bonne résistance à l’immersion et aux embruns, à condition d’un entretien approprié, notamment sur le galet de pick-up.
• Sur les tailles 5000–20000, le Spheros devient un véritable outil « Heavy Duty » : poids, ergonomie et puissance de frein en font un moulinet de travail pour jigging, surfcasting et traque en bateau.
• Points faibles notables : galet de pick-up monté sur bague (bushing) et anse de panier en deux pièces ; absence d’anti-retour mécanique de secours sur les très grandes tailles.

L’écume fouettait mon visage sur cette pointe rocheuse du Finistère, tandis qu’une houle croisée s’acharnait sur mon matériel. C’est exactement pour ce genre de conditions impitoyables que j’ai traîné le Shimano Spheros SW A sur les côtes françaises, mais aussi au large, en Méditerranée, et sur les crues boueuses du Rhône. Pendant des mois, j’ai cherché les limites de ce que beaucoup considèrent comme le simple « petit frère » du Saragosa. Ce que j’ai découvert sur l’eau raconte une toute autre histoire : celle du cheval de bataille ultime.

1. Le chaînon manquant de nos eaux

Je l’avoue, j’ai souvent détruit des moulinets d’entrée de gamme en voulant forcer sur de gros bars dans les courants violents, ou en cherchant le thon sur chasses sans vouloir sacrifier un mois de loyer dans un Stella. Le Spheros SW A s’est imposé dans mes mains comme l’outil de travail par excellence, le véritable « utilitaire » des traqueurs de spécimens.

Il faut toutefois que je dissipe immédiatement une confusion majeure qui règne sur les pontons. Shimano a scindé cette gamme en deux mondes distincts. Lors de mes sessions estivales légères, j’ai eu entre les mains les tailles 3000 et 4000, parfaites pour l’estuaire, mais qui restent de conception « Inshore » classique. En revanche, dès que j’ai vissé le modèle 5000 (et jusqu’au monstrueux 20000) sur ma canne forte, j’ai basculé dans la série « Heavy Duty ». Ces grandes tailles partagent l’ADN brut du Saragosa SW A. C’est cette mécanique blindée que j’ai confrontée aux rushs des thons rouges de Méditerranée, à la traction lourde du jigging, et aux combats brutaux contre les silures massifs.

2. Autopsie d’une mécanique sous tension

Lorsqu’un silure de plus de deux mètres a bloqué mon leurre dans le courant principal, c’est là que j’ai vraiment compris ce que le concept « Hagane » signifiait sur le terrain. Le châssis en aluminium (Hagane Body) n’a concédé aucune torsion. Contrairement à des bâtis en composite qui plient sous un tel couple, désalignant les engrenages, la rigidité est restée absolue.

À l’intérieur, la roue de commande forgée à froid (Hagane Gear) m’a bluffé. Je l’ai démontée après ma saison hivernale : pas une trace d’usure prématurée. Contrairement aux alliages de zinc usinés de la concurrence qui finissent par « gratter », le contact ici reste plein et sécurisant. Mais la vraie claque, je l’ai prise en ramenant de lourds jigs de 150 grammes par 80 mètres de fond. L’intégration de la technologie Infinity Drive, tout droit sortie du prestigieux Stella SW, transforme le Spheros en véritable treuil. Shimano a éliminé le frottement parasite entre l’axe principal et le pignon en insérant une bague à très faible friction. Le résultat sous mes doigts ? Une augmentation ressentie du couple d’environ 30 %. Lors d’une récupération lente et fortement contrainte, je ne sentais absolument pas le fonctionnement des engrenages, seulement la vibration sourde de mon leurre au bout de la tresse.

Et puis, il y a la question de l’eau salée, l’ennemi juré de nos roulements. J’ai un jour chaviré en kayak, immergeant totalement mon ensemble. Grâce au système d’étanchéité certifié IPX8, combinant le X-Shield (pas moins de 12 joints toriques scellant le bâti) et le X-Protect (une structure en labyrinthe gavée de graisse hydrophobe protégeant l’anti-retour), l’eau n’a jamais pénétré le cœur du réacteur. Un simple rinçage à l’eau douce de retour à la maison a suffi.

3. Le poids de la fiabilité et l’ergonomie de l’effort

Visuellement, j’apprécie son design. Le Spheros SW A abandonne le côté clinquant pour une robe noire profonde rehaussée de subtiles touches dorées. C’est sobre, presque agressif. En main, le modèle 5000 affiche 445 grammes sur ma balance. Certains pêcheurs habitués aux moulinets en carbone crieront au scandale, mais pour moi, ce poids est la garantie de la durabilité « tank » de l’aluminium. Il équilibre d’ailleurs à la perfection une canne puissante destinée au leurre de surface ou au lancer-ramener lourd.

J’ai également noté avec soulagement le retour du pied de moulinet incliné. Shimano a abandonné les designs parallèles hasardeux d’anciennes générations : l’axe de la bobine pointe désormais parfaitement vers le premier anneau de ma canne, réduisant considérablement le foisonnement de la tresse au lancer. Enfin, la manivelle usinée dans la masse se visse directement dans la roue de commande. Aucun jeu, aucun claquement désagréable à la prise de contact avec le poisson.

Ce Spheros SW A ne triche pas. Il assume son identité de travailleur de l’ombre, massif mais d’une fluidité redoutable, prêt à encaisser ce que nos côtes ont de plus violent à offrir.

4. Comportement au bord de l’eau : L’épreuve des éléments

Les embruns balayaient violemment la pointe rocheuse où je m’étais posté, la houle atlantique s’écrasant à mes pieds. C’est dans cette tourmente que j’ai effectué mes premiers lancers appuyés avec le modèle 5000. Immédiatement, la sortie de ligne m’a rassuré. La tresse filait sans le moindre à-coup, glissant parfaitement sur la lèvre biseautée de la bobine AR-C. Grâce au système d’oscillation Aero Wrap II, j’observais un enroulement croisé millimétré de mon corps de ligne. Même face à un vent de face soutenu, je n’ai souffert d’aucune perruque, gagnant de précieux mètres pour atteindre les brisants lointains.

Mais la véritable révélation est intervenue sous la surface. J’ai passé des journées entières en Méditerranée à jigger par 100 mètres de fond. Habituellement, cette pêche verticale brise les poignets et révèle les faiblesses d’un engrenage. Ici, la magie de l’Infinity Drive opère. Lors d’une récupération lente d’un jig de 150 grammes, je ne sentais absolument pas la résistance mécanique de la roue de commande, seulement la pulsation sourde de mon leurre dans les profondeurs. Le rotor tourne avec une aisance déconcertante, effaçant la fatigue musculaire.

Je n’ai pas non plus ménagé la mécanique face au sel. Une vague traîtresse a un jour totalement recouvert mon avant-bras et le moulinet. Je me suis contenté de secouer l’ensemble pour continuer ma traque. Les semaines suivantes ont prouvé l’efficacité de la certification IPX8 du système X-Protect : aucune intrusion saline n’est venue gripper le roulement d’anti-retour, la fluidité originelle est restée intacte.

5. Le système de frein et combat : La maîtrise du chaos

C’est au cœur de l’été, lors d’une dérive sur le Rhône, que le Spheros a été poussé dans ses derniers retranchements. Une masse sombre a englouti mon vif avant de sonder brutalement. Le combat qui a suivi contre un silure avoisinant les deux mètres m’a permis de juger la conception du frein. Shimano a intégré des rondelles en carbone croisé (Cross Carbon Drag), et cette technologie s’exprime pleinement dans la violence de l’instant.

Lorsque le géant a amorcé un rush fulgurant dans le courant principal, la bobine a cédé de la tresse avec une régularité impériale. Je n’ai subi aucun de ces « à-coups » désastreux au démarrage, si typiques des freins d’entrée de gamme qui finissent par sectionner les bas de ligne. Le Spheros exploite une configuration « Top-Stack », un empilement classique situé uniquement sur la partie supérieure de la bobine. Je savais pertinemment qu’il n’embarquait pas le système de frein double de son grand frère le Saragosa. Pourtant, la dissipation thermique s’est révélée exceptionnelle. Malgré de longues minutes de pression soutenue, la puissance d’arrêt de 10 kg de mon modèle n’a jamais faibli.

Quelques mois plus tard, sur chasse, j’ai armé le modèle 14000 XG. Ses 18 kg de frein m’ont permis de brider des thonidés survoltés sans trembler. Le cliquet bruiteur métallique résonnait clairement, me donnant une lecture précise de la vitesse de fuite de mes adversaires.

6. Points forts et points faibles : L’analyse critique d’un pêcheur exigeant

Après cette saison de maltraitance, mon verdict s’éloigne des plaquettes publicitaires. Le Spheros SW A s’impose par un rapport qualité-prix qui frise l’anomalie. Payer entre 160 et 200 euros selon la taille pour bénéficier d’une telle intégrité sous charge (Infinity Drive) et d’une étanchéité IPX8 réelle est une aubaine. J’ai longtemps pêché avec le Daiwa BG, un excellent tracteur doté d’une roue de commande surdimensionnée, mais dans les vagues et l’écume bretonne, le Spheros prend incontestablement l’avantage : son bâti repousse l’eau là où le BG finit souvent par en avaler.

Cependant, je dois pointer du doigt les économies invisibles que Shimano a dû réaliser pour maintenir ce tarif agressif. Le détail qui m’a le plus irrité se cache dans le galet de pick-up. En le démontant pour mon entretien hivernal, je n’ai pas trouvé de roulement à billes scellé, mais une simple bague en plastique (bushing). Sur l’eau, cela exige une vigilance de tous les instants : si le sel s’accumule, le galet siffle et refuse de tourner. Un nettoyage fastidieux et régulier est obligatoire.

Ensuite, mes doigts s’accrochent parfois sur l’anse de panier. Contrairement au profilé monobloc impeccable du Saragosa, celle du Spheros est conçue en deux pièces. C’est un point de faiblesse minime, mais lors de lancers rapides dans le vent, un léger chevauchement de tresse sur cette jonction reste possible.

Enfin, j’ai traqué les grands pélagiques avec le modèle 20000 PG. Sur ces tailles massives destinées à l’extrême, j’ai cherché en vain l’anti-retour mécanique de secours. Cette sécurité redondante (le fameux « dog ») m’aurait rassuré face aux démarrages destructeurs d’un marlin, mais la marque a tranché pour faire baisser la facture. Ce moulinet est un ouvrier remarquable, mais il exige de son propriétaire de comprendre et d’accepter ses quelques limites mécaniques.

8. Le Verdict du Terrain

Le marché regorge de moulinets qui s’effondrent à la première saison d’utilisation intensive en milieu salin. Le Shimano Spheros SW A, dans ses tailles 5000 à 20000, est une anomalie tarifaire. Proposer l’engrenage Hagane forgé à froid et surtout la technologie Infinity Drive sous la barre des 200 euros relève du tour de force. C’est un tracteur brut, sans fioritures, qui délivre une puissance de récupération que l’on ne trouvait jusqu’à présent que sur le très haut de gamme. Mon constat est sans appel : il offre actuellement l’un des meilleurs, sinon le meilleur, rapport qualité/prix du marché mondial pour les pêches fortes.

C’est l’outil de travail absolu pour le traqueur de bars qui arpente les pointes rocheuses battues par l’écume en surfcasting ou au lancer lourd. Il excellera entre les mains des pêcheurs en bateau pratiquant le jigging moyen ou la traque sur chasses en Méditerranée, où sa fluidité sous charge épargnera vos bras. Je le recommande également les yeux fermés aux spécialistes du silure qui cherchent un treuil indestructible en eau douce.

Passez votre chemin si vous cherchez la légèreté absolue pour des pêches tactiques et fines au leurre souple ; son bâti en aluminium massif vous fatiguera le poignet sur une canne ultra-light. De même, si le but de votre vie est d’arrêter des thons géants de plus de 100 kilos ou des marlins noirs, l’absence d’anti-retour mécanique de secours sur les très grands modèles Spheros constitue une limite technique. Pour ces monstres marins, la montée en gamme vers un Stella ou un Saragosa 20000 devient un impératif de sécurité. Pour tout le reste, le Spheros SW A fera le travail, année après année.

7. Foire aux questions (L’interrogatoire du bord de l’eau)

Le Spheros SW A est-il réellement invulnérable à l’eau de mer ?

La certification IPX8 offre une barrière redoutable, mais ne confondez pas ce moulinet avec un équipement de plongée. Le système X-Protect bloque les paquets de mer, les embruns et supporte une immersion rapide si vous trébuchez dans les rochers. En revanche, si vous moulinez consciemment sous l’eau ou si vous le laissez tremper au fond de votre kayak, la pression finira par forcer les joints. Il est étanche aux conditions rudes, pas à la négligence.

Quel est le protocole d’entretien vital pour préserver sa mécanique ?

Oubliez immédiatement le jet d’eau sous pression de la station de lavage. J’applique systématiquement un rinçage doux à l’eau douce tiède, pommeau de douche à faible débit. Le point névralgique de ce modèle réside dans son galet de pick-up monté sur une bague (bushing) et non sur un roulement. Il faut chasser le sel à cet endroit précis. Attention : ne noyez pas cette pièce sous une huile agressive, cela gonflerait et détruirait le caoutchouc d’étanchéité interne. Enfin, desserrez toujours le frein à fond avant le stockage pour ne pas écraser les rondelles en carbone.

Gère-t-il correctement les tresses très fines pour la distance ?

J’ai spoolé le modèle 5000 avec une tresse PE 1.5 pour le bar du bord. L’oscillation Aero Wrap II fait un travail d’enroulement croisé irréprochable. La tresse ne s’enfouit pas sous la tension. Associé à la lèvre biseautée de la bobine AR-C, le fil s’échappe avec un minimum de friction. Vous ne perdrez pas un mètre sur vos lancers, même avec des diamètres réduits.

Pourquoi dépenser plus pour le Saragosa SW A si la mécanique de base est identique ?

Le surcoût du Saragosa paie la tranquillité d’esprit absolue sur le long terme. Avec le Saragosa, vous achetez une anse de panier monobloc qui ne raccroche jamais la tresse, un véritable roulement scellé dans le galet de ligne réduisant l’entretien, et sur les tailles géantes, un anti-retour mécanique de secours (dog) couplé à un frein double. Le Spheros fait 90 % du travail, le Saragosa sécurise les 10 % restants lors d’un combat potentiellement record.